中新网成王人10月23日电(记者 刘忠俊)10月23日上昼，成渝中线高铁蜀安贞洁诞生现场，“成渝号”盾构机刀盘安全吊装到位，秀气着“成渝号”盾构机掘进施工插足“倒计时”。

“成渝号”盾构机刀盘吊装下井现场。费念念童摄

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通谈的紧迫构成部分，袒露自爱庆舛误重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成王人市，引入成王人舛误成王人站，正线全长292公里，盘算时速350公里。

蜀安贞洁全长10380米，接纳“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，分为“蜀安号”“成渝号”两个盾构机进行施工，“蜀安号”已先期运转掘进施工，这次刀盘吊装下井的是“成渝号”。“‘成渝号’盾构机开挖直径14米，全长105米，重达3344吨、装机总功率10000千瓦，接纳集成化、模块化盘算定制盾构机后配套台车，攻克超大直径盾构分体始发清贫，配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓伸缩录像头等先进装备。”中铁十一局成渝中线高铁时势部盾构队长贾程称，盾构机搭载了超前地质预告、地层界面识别、气体环境监测、刀具磨损检测装配、同步注浆检测等智能化装备系统，达到寰宇先进水平。

据了解，刀盘下井吊装是通盘这个词盾构机吊装组装阶段难度最大、危境总计最高的一项工序。吊装下井的“成渝号”盾构机刀盘直径14米，由中间块和四分块在大地组装焊合而成，重约415吨。刀盘的涂装接纳了四川本性的太阳神鸟，寓意着生命不停和对好意思好生存的向往。盾构机刀盘下井后将开展盾体前移，盾尾、组装机、勾搭管线、同措施试、负环组装等施工，瞻望12月初运转掘进施工。

“成渝号”盾构机刀盘下井现场。费念念童 摄

长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线诞生开垦部开垦长王学生暗示，盾构机主要穿越泥砂岩及圆砾土层，地质条款复杂，接纳了盾构推拼同步系统、盾构智能掘进科罚、多档次注浆体系等多项针对性的时期改动，灵验进步了施工成果，缩短了施工风险，保险了敏锐环境盾构近接建(构)筑物施工安全。(完)