蔚来的“二胎”来了，5月15日，乐说念汽车厚爱出说念，首款车型乐说念L60也开启预定，预售价钱21.99万，比特斯拉Model Y整整低廉3万块。

本年是蔚来汽车竖立10周年，李斌在现场宣称要从头界说家庭用车圭表，为此他致使给出了一个计较公式…

通过多样加减乘除，最终得披缁庭用车最优解。最终终结标明，乐说念L60比竞品（丰田RAV4、特斯拉Model Y）优秀不少。

不同于蔚来的高端化定位，乐说念汽车将面向更环球的家庭用车商场，价钱区间定在了20万-30万之间，是以乐说念的任务很昭着——冲销量。

发布会现场，乐说念汽车总裁——艾铁成也厚爱亮相，艾铁成的另一个身份是蔚来ES8创举版的车主之一。

这位从车主到品牌总裁的掌门东说念主，还曾在上海迪士尼责任过。李斌称，艾铁成相配适合乐说念家庭用车的品牌定位，又能给家庭用户创造欢笑，还了解蔚来，最有兴味的是他的名字——

乐说念铁成，铁定能成。

01、电耗比Model Y更低

“乐说念加电，行业第二。”

艾铁成一句话，说念出乐说念汽车的补能上风，目下乐说念可用换电站跨越一千座，自有充电桩2.5万根，可用的第三方充电桩更是跨越百万。

基于蔚来换电的体系化上风，乐说念径直站在巨东说念主的肩膀。

乐说念L60的敌手也相配明确——Model Y，其确切L60厚爱亮相前，被拍到在全伪测试车辆的后风挡玻璃上，径直贴上了 “比毛豆 Y更棒”的口号。李斌也在三月份的一次调换会上暴虐，“买Model Y的不错再等等”。

乐说念L60还能凭什么胜出？

这时候就能用上刚才的公式了，官方从安全、空间、智能座舱、驾乘体验以及用车费本等多个方濒临比。

乐说念L60基于900V碳化硅平台(NT3)打造，定位中型纯电SUV。从车身尺寸来看，L60要比Model Y更大，充电速率更快、还能换电，固然价钱也会更低廉。

算作一台主打家庭用车的产物，乐说念L60的长宽高分散为4828*1930*1616mm，轴距为2950mm，领有同级最小的10.8米转弯直径。

李斌此前曾浮现，乐说念L60的资本比特斯拉Model Y低10%。

按照每年行驶2万公里的圭表，相较于竞品，乐说念L60每年不错省一万块钱的补能用度。

目下国内在售的Model Y，售价最低的是550公里续航的后驱版为24.99万。

乐说念L60的预售价钱为21.99万元，要是接受BaaS电板租借决策，价钱毫无疑问会投入20万之内。

在3月的BaaS政策疗养后，目下蔚来的圭表续航电板包租用就业费为每月728元，长续航电板包为1128元，果敢测度下，乐说念的电板容量会比蔚来目下的圭表续航75kWh更小，是以BaaS价钱也会更低。

此前有音讯称，乐说念L60的电板包有弗迪的60kWh磷酸铁锂，和来自宁德期间的90kWh三元锂两个版块。目下官方给出的续航分散为555km和730km，同期暗意还在准备1000km的长续航车型。

与此同期，L60的百公里能耗仅12.1kWh，是同级第一台能耗低过Model Y的车型，艾铁成暗意，L6是行业内能耗最低的中型SUV。

这是什么主意？特斯拉的电耗在行业里是出了名的强，前不久雷军还在小米SU7现场公开承认，特斯拉在电耗方面全球第一，遥遥最初。

而这收货于蔚来的900V的高压架构，全域自研的900V碳化硅主电驱系统，使得CLTC工况下抽象恶果高达92.3%。

值得一提的是，为了更好的能耗表现，李斌致使还推翻了6个月的造型联想。“那时有一款造型联想相配惊艳，斌哥说春节过年念念考一下，其后说不行，因为就义了续航。”

智能化方面，据官方浮现，新车将搭载17.2英寸的超大中控千里浸大屏，内置高通最新一代8295芯片，何况乐说念L60录用时就会杀青高速NOA和城区NOA体验，全系标配30个高性能传感器，以及一个英伟达orin x芯片，算力为254TOPS。

最进犯的是，乐说念品牌推出后，将接受单独的销售收集和部分蔚来的售后体系，但新车不错与蔚来分享换电收集，使用蔚来第三代与第四代换电站。

按谋划，乐说念L60将在本年9月上市发布，同期开启录用，直营门店也将在三季度同步落地。

02、 为什么是乐说念？

“与家东说念主在一说念的每一条路皆是乐说念。”

这是乐说念汽车的品牌内核，“咱们对这个车的名字是相配介意的，花2年时期作念了相配多的注册和保护。”蔚来方面暗意，乐说念的酌量用户群即是针对家庭，一家东说念主最进犯的即是在一说念要答允。

而且品牌发布日选择也恰到公正，5月15日是国外家庭日。

蔚来早在2021年和2022年就苦求注册了“乐说念”、“ONVO”两个商标，其中英文商标“ONVO”在2022年3月28日已见效。

ONVO恰是乐说念的英文称呼，官方暗意源自On Voyage，寓意好意思好的路径，而且logo亦然一条无穷延出息取的路。李斌称：“咱们但愿乐说念能追随每个家庭合手续成长，生涯百废俱兴。”

是以L60从联想到定位，也皆是围绕家庭需求张开。

据悉，乐说念L60的联想出自前宾利联想师、现任乐说念品牌全球联想副总裁Raul Pires(劳尔·皮尔斯)之手。

在乐说念L60的联想中，劳尔·皮尔斯接受了名为WAY UP“百废俱兴”的联想理念。

不外乐说念L60的大灯组联想照旧和蔚来的车型有几分不异，何况从姿态来看，和蔚来EC6有些邻近，皆使用了溜背式联想。

具体来看，前大灯接受了分局势结构的L型联想，车头举座较为神圣，底部两侧有启齿透风导流，而机盖上也有昭着的凸起。

在车顶上并莫得出现此前谍照中被曝光的双侧广角激光雷达，这粗略亦然因为资本终局原因。

新车尾部从车顶延长下来酿成了一个小鸭尾，尾灯造型十分浅薄，并莫得接受当卑劣行的贯串式，而是犀利修长的分局势联想，一直延长至车侧翼子板。

此外，新车的主打色为橙色，官方称之为晨光橙，同期亦然乐说念品牌的主题色。

03、 家庭用车商场有多大

兜兜转转，蔚来照旧从高端走向环球商场。

主流商场意味着竞争更强烈，畸形是乐说念选择的家庭用车赛说念，同业还是卷上天，乐说念接下来怎样走，能走多高，这个谜底粗略要乐说念汽车的掌门东说念主来解答。

2021年，艾铁成厚爱加盟蔚来。蔚来连合创举东说念主、总裁秦力洪浮现，艾铁成是蔚来创举版ES8的第107号用户，在2015年就曾和蔚来结缘。

据悉，那时蔚来正在组建用户体验团队，而艾铁成正在准备上海迪士尼乐土的开业责任，秦力洪称们他们会经常常在一说念商讨怎样联想愈加完好的用户体验。

2017年，艾铁成预订蔚来ES8，成为首批创举版车主之一， 成为蔚来车主后，艾铁成曾屡次参加蔚来的行动，对蔚来的产物力、就业和体验有了更多执行感受。

艾铁成在加入蔚来前，并莫得汽车行业的从业履历，反而有着20多年的品牌建造与照拂教授。

艾铁成担任过上海迪士尼度假区商场部副总裁、照拂委员会成员等职务，曾负责统筹鼓动上海迪士尼的筹备与落地责任，还在洲际货仓集团担任过要职。

粗略是迪士尼的履历让艾铁成对打造家庭产物多了一份我方的相识：自豪。因为他们但愿乐说念能在知足一辆家庭用车的需求上，让家东说念主们更自豪，欠融合。

在乐说念品牌发布前，艾铁成接受媒体采访时暗意，他合计购买20-30万元车的主流用户家庭，需要一辆各方面实力平衡的车型，安全、惬意大空间、智能化、电板、续航皆不行有短板。

要是说乐说念是在蔚来打下的山河下出身，那要怎样和主品牌蔚来区隔？

开始新品牌在产物、联想等方面皆是清静的体系，还会有单独的直营门店，这意味着第二品牌旗下的车型不会影响蔚来现存的销售渠说念。

而且，乐说念的价钱也决定了品牌各异化定位，高端商场的事交给蔚来，而乐说念专注20-30万的主流商场。

从2014年竖立开始，蔚来就酝酿多品牌政策，竖立十年来，蔚来还是建树初步的高端化默契，但还需要一个廉价亲民的品牌来扩大限制。

而关于这个承担销量重负的品牌，蔚来还是予以了最鼎力度的救济，不仅兼容换电体系，还安排了新本事下放，以及一个要道的、敷裕有眩惑力的价钱，官方对乐说念也抱有极高的预期。

接下来就看乐说念L60，怎样从特斯拉Model Y手里抢用户了。

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