我国现役80架运20战时到底够不够用？你觉得它只是运载机，其实它照旧预警机和加油机。此前一位网友上传数十架运20同框像片，数目探究32架。从编号等细节猜测，我国现役运20数目至少仍是达到了80架，信得过坐稳了寰宇第二空运巨头的宝座。天然距离寰宇第一的好意思国还有相配大的差距。

好在目下我国运20飞机正在以每年十几架的速率快速增产。此前我国军事人人徐勇凌在给与东谈主民网采访时爆料，运20的最终装备数目可能要达到一百架水平。这并不料味着一百架运20就仍是填塞我国自若军在战时奉行策略投送任务。

相悖在增多运20现役数目的同期，中国正在研制出第三代军用策略运载机，届时两款大型运载机同期量产，足以在短时候内得志自若军在亚太等地区的策略投送需求。比较于好意思国在策略运载机装备鸿沟动辄数百架的鸿沟，我国现阶段80架运20仍是皆备够用。

原因相配浅易，我国奉行的是夺目性国防策略，并不像好意思国雷同需要在大众范围内保管军事存在。况兼事实上好意思国包括C-17、C-19等策略运载机基本上都是出身于上个世纪，装备老化十分严重，相配一部分战机正在处于快速淘汰阶段。况兼在保管大鸿沟策略运载机的同期也会带来千里重的使用资本问题。

况兼初代运20毕竟属于是一台二代军用运载机，比较好意思国现役的C-17等策略运载机还有明显的差距。我国的运20属于什么水平？运20运载机诚然出身于2013年，然而这款策略运载机只是属于是两代半运载机，比较伊尔-76、安-24等运载机有了明显的性能栽植。

然而与好意思国的C-17运载机比较依然存在明显的差距。初代运20有用载荷仅有50吨，搭载了伊尔-76同款发动机，领先是惩办了运载机有无问题，这小数与歼20相似。而后搭载涡扇-20发动机之后终于是达到了预期策画水平。

目下我国正在量产的运-20策略运载机型号均为运-20B，有用载荷为66吨，距离C-17载荷77吨还有一定差距。不外我国运20从首飞到最终量产入伍所用时候要远远低于好意思国。C17策略运载机，2013年1月26日运20首架原型机首飞收效，到2016年6月15日投入中国空军某部入伍。运20从首飞到入列只是用时三年零五个月的时候，远远低于C17的入列时长。

就以目下而言，运20比较C17策略运载机还有一项明显上风，即是好意思国受制于军费开支问题，C17策略运载机等诸多先进战机仍是事实上宣告停产。而中国的运20策略运载机依旧处于量产情景，况兼畴昔还将接续更新换代，两边时期上的幽微差距势必将澈底得到弥补。届时新一代运20策略运载机将信得过意旨上引颈策略运载机的畴昔。

不仅如斯运20自己亦然一款大型空中作战平台，除了用作运载机除外还有无尽的改装远景。你觉得运20只是只是运载机吗？其实运20最适合承担的任务即是担当中国空军新一代大型空中加油机。事实上我国在空中加油机这一细分装备鸿沟一直存在严重的不足，究其原因就是大型运载机、轰炸机发展之后，毕竟三者之间有着不谋而合之妙。以前一度曾使用轰6战机改装加油机，现如今运20未必搭载的油料远远高于轰6加油机，将运20改装成为空中加油机将极猛进度上栽植我军各型战机的作战半径。

此外运20还未必改装成为一款大型预警机，之前我国也曾以俄罗斯入口伊尔76运载机当作正本研发和改装成为空警2000预警机，一度成为我军体型最大的预警机。也因为其原型机为伊尔76，不管是零部件的兼容照旧干系时期的匹配，空警2000预警机都存在明显的短板，其江湖地位远远不足空警600。

假如运20未必改装成为预警机，它对多样战场环境的适应才调将赢得大幅度栽植。据悉畴昔的空警-3000预警机就是在运20的基础上修订而来。另外运20策略运载机凭借其广泛的吨位未必在战时上演空中综结合战平台的扮装，以致未必鞭策我军在高空视察、反潜方面的时期越过。总之畴昔的运20还将领有愈加浩荡的愚弄远景。