小米最贵的一款车开云体育，和预售价比较裁减近30万元！

2月27日晚，小米召开新品发布会，订价超80万元的小米SU7 Ultra追究亮相，订价为52.99万元，此前预售价为81.49万元。小米集团独创东谈主、董事长兼CEO雷军暗意：“咱们不认为高价有排场，而是说这个价值要贵的有真谛，要可爱这辆车的东谈主确凿买得起！”

雷军暗意：“它皆备配得上这句话——‘地表最强四门量产车’。”在发布会上，雷军还走漏称，旧年上市短短的9个月期间，小米SU7销售累计锁单24.8万辆，托付突出13.5万辆。

新车售价52.99万元起，较预售价大幅裁减

“小米SU7上市以后好评如潮，这点我也特殊自爱。”雷军暗意。

据雷军先容，小米SU7赢得了中保研“2024年中国保障汽车安全指数”车内乘员、车新手东谈主、扶植安全3项“G+”评价，赢得中国汽研“2024年中国智能汽车指数（IVISTA）”智能行车、智能停车、智能交互和智能安全4项“G+”评价，赢得中汽中心“2024年中国十佳车身”等评价。

雷军暗意：“这些巨擘机构给出的评价，充分证明了咱们的质地到了一个什么样的进度。恰是由于出色的质地，旧年年底咱们被媒体评为‘年度之车’。”

对雷军来说，他印象最深的评价是资深汽车媒体东谈主王垠给出的。王垠作念完新车4.5万公里的历久测试之后暗意：“目下应该给小米SU7 Max历史性评价。这是咱们历久测试7年来，质地最佳的一款车。七年来，咱们遭遇的故障最少、故障最细小，通盘这个词经由中最宽心的一款车，以致到目下截止，莫得之一。”

而本次发布会上，小米追究发布的小米SU7 Ultra是比小米SU7 Max“更快更强”的汽车。雷军暗意：“小米SU7 Ultra量产车是小米SU7系列内部定位最高端、性能最强的一款车型。”

性能方面，小米SU7 Ultra遴荐了小米超等三电机系统，搭载小米超等电机V8s，最高转速达到27200rpm，这是小米完全自研的电机。成绩于庞大的电机加抓，小米SU7 Ultra百公里加快仅需1.98秒（不含起步期间）。雷军暗意：“像这么的数字都是以往‘千万级神车’才具备的性能。”

同期，小米SU7 Ultra最大马力达1548PS，实测最高时速359km/h。“它还可不行以跑得更快呢？目下咱们在国内莫得找到顺应的测试形式。它皆备配得上这句话——‘地表最强四门量产车’。”

电板方面，小米SU7 Ultra量产版搭载了宁德期间麒麟‌Ⅱ高功率电板包，峰值电压达到897V，最大充电倍率达到5.2C。制动方面，小米SU7 Ultra量产版配备了跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘，最高劳动温度突出1300摄氏度，是平凡钢刹车盘的2倍以上。

智能化方面，小米SU7 Ultra搭载1颗激光雷达、11个高清录像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，配备两颗英伟达Orin-X芯片，搭配骁龙8295车机芯片与Xiaomi HyperOS车机。

价钱方面，小米SU7 Ultra起售价为52.99万元，比此前预售价裁减了28.5万元。“在往日三四个月咱们进行了大批的调研，发现以前可爱买BBA的用户特殊渴慕领有小米SU7 Ultra，可是认为有点小贵。是以咱们在商榷的时候，就说咱们的劳动是——哪怕作念豪车，也要让更多可爱咱们的东谈主买得起！”雷军说。

量产车刷圈速榜，雷军称“佩服保时捷”

2024年10月29日，雷军在微博上暗意，小米SU7 UltraPT版以6分46秒874的圈速成绩成为了“纽北赛谈史上最快四门车”。雷军称：“那时许多一又友都在道贺咱们，但也有些噪音，说你们这是原型车，量产车巧合行。”

于是，小米SU7 Ultra量产版驱动挑战国内多个赛谈。1月17日，小米SU7 Ultra挑战湖南株洲国际赛谈，以1分41秒806的成绩成为湖南株洲国际赛车场“最速四门量产车”。1月22日，小米SU7 Ultra挑战成都天府赛谈，以1分26秒741的成绩成为成都天府国际赛谈“最速四门量产车”。

2月6日，小米小米SU7 Ultra挑战珠海国际赛车场。2月13日，雷军在微博暗意：“小米SU7 Ultra挑战珠海国际赛车场全程视频，圈速1分37秒758，成为珠海赛谈‘最速四门量产车’。在大直谈上，时速高达284km，弯谈阐扬更稳，精彩超绝！”

2月14日，在上海国际赛车场，小米SU7 Ultra圈速突出了保时捷Taycan TurboGT，成为了“上赛最速量产车”。对此，保时捷官方微博回话称：“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也问候通盘心胸梦思的挑战者和探索者。‘生于赛谈，驰于公路’是保时捷不变的信条。自356降生的七十余年来，每次向工夫极限的挑战都使咱们变得愈加庞大。让咱们鄙人一个‘赛谈’邂逅！”

雷军暗意：“其实咱们发布成绩的时候，我记念保时捷会不会特殊难熬，可是万万没思到保时捷在微博上平直回话了，道贺小米新圈速。我看完被胆怯了，认为国际大厂有神气。”

“看完这个回话以后，我愈加佩服保时捷了，因为保时捷有90多年历史，濒临过无数咱们这么的‘愣头青’挑战者，90多年永恒屹立不倒，保时捷确凿很横暴。这一条回话我读了10遍以上。”雷军说。

关于保时捷回话的“让咱们鄙人一个‘赛谈’邂逅！”，雷军暗意：“此时此刻我唯惟一个问题，哪个赛谈？”他说，小米SU7 Ultra改日将在纽北和保时捷切磋。

界说“豪车新圭臬”，国产车霸占高端阛阓

目下，小米汽车呈现销量、产能“双普及”的趋势。2024年，小米汽车全年托付量突出13.5万辆，和最初定下的10万辆销量见地比较照旧逾额完成。2025年1月，小米SU7托付量突出2万辆，已贯串4个月托付量超2万辆。

“算作一个汽车行业的新东谈主，第一次造车、第一个工场、第一辆车就作念出这么的成绩，我内心亦然蛮自爱的，我认为咱们在行业内部创造了一个小小的遗迹。”雷军暗意。

在此前跨年直播中，雷军还定下了2025年托付见地——30万辆。小米方面暗意，新的一年公司将抓续施行产能。在2月12日，雷军暗意，小米汽车的产能比缱绻产能照旧普及了一倍。

“环球都知谈，咱们今天照旧参加了新动力汽车期间，国产物牌在全面崛起，我驯服小米SU7 Ultra将再行界说豪车新圭臬。”雷军暗意。什么是“豪车新圭臬”？雷军认为是——性能并列保时捷、科技紧追特斯拉、豪华比好意思BBA。

天风证券研报暗意，2024年在中国乘用车阛阓，20万以上中高端车型阛阓超800万辆，其中自主品牌市占率约31%，同比增多7个百分点。从全体市占率来看，2024年中高端阛阓自主品牌市占率远低于全体汽车阛阓的阐扬，存在较大的国产替代空间。

在中国汽车冲击高端化的经由中，外洋品牌也受到一定冲击。近日网传梅赛德斯-驰骋中国公司启动大范围裁人计算，裁人比例约为15%。据了解，本次裁人主要波及销售和汽车金融两个体系。被裁职工可赢得“N+9”的抵偿决策，若在改日两个月内未入职新公司，还可赢得荒谬两个月的工资。

对此，驰骋中国发表声明称，业务的整合或削减将不行幸免地波及部分职工的劳动安排。驰骋中国将严格盲从有关法律规定，袭取坦诚协商、友好负拖累的魄力，为有关职工提供尽可能循规蹈矩正当的跟进决策。

天风证券研报暗意，跟着电动化波浪的加快，自主品牌依靠优秀的老本管控才调、最初的三电工夫以及亮眼的智能化水平，自主车企逐渐已毕品牌进取的0—1阶段。而伴跟着智能化的加快落地，智能化有望界说新豪华，冲突传统品牌形象的贯通壁垒，有望带动自主品牌进取的1—10阶段加快鼓舞。

校对：吕久彪

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