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11 月 21 日，南边+获悉，本田初次公开自研全固态电板面向量产化的示范坐蓐线。该坐蓐线位于日本栃木县的本田时刻征询所，主要将用于全固态电板量产工艺的时刻考据，同期将详情电芯的基本规格。

从本田发布信息来看，该条为成立全固态电板量产工艺而成立的示范坐蓐线，再现了量产所需的一系列坐蓐工序，其建筑面积约为 27400泛泛米，从电极材料的称量/混真金不怕火，到涂装、辊压，再到电板的拼装、化成以及模块的拼装，各谈工序的考据征战一应俱全，干系厂房已于2024年春季完好意思，当今考据所需的主要征战已基本搬入完成，将于2025年1月启用，在鼓励电芯规格开发的同期，还将针对各谈工序的量产时刻和量产资本等方面进行考据。

据了解，本田将在传统液体锂离子电板制造工艺的基础上，通过接管有助于固体电解质层的细致化（全固态电板的私有工艺）且可终了贯穿加工的辊压花式，晋升与电极界面的粘合性，并提高坐蓐成果。此外，还将通过整合和加快一系列拼装过程（包括正极和负极的一体化），力求大幅镌汰单个电芯的坐蓐时候。同期设法谴责用电过甚他辗转资本，包括构建坐蓐处置时刻，以最大限度地减少低露点环境，确保功课安全和电板性能。

按照筹画，本田将通过这种高效的坐蓐工艺来提高资本竞争力，不仅会将其欺诈于汽车，还会进一步欺诈于摩托车和飞机以及各种转移出行用具，从而说明限制上风，进一步谴责资本。

南边+记者 魏泓泉