文 | 定焦One，作家 | 郑浩钧，裁剪 | 魏佳

国庆假期第一天，新动力车企们照例公布了9月的录用量数据。

比亚迪依旧遥遥率先，录用量达到41.76万辆。理念念汽车月录用量再立异高，重回五万以上，达到53709辆，位列新势力第一。埃安、问界、零跑保持在三万以上，其中零跑月录用量初度达到33767辆。小鹏增长迅猛，与极氪联袂冲破两万大关，同在此列的还有蔚来。

注:数据着手于10月1日车企战报，只包括乘用车

销量的增长以及最近政策的利好，带动了“蔚小理零”以及比亚迪的股价上涨。近10个交往时，理念念、小鹏、零跑的股价涨幅均在45%以上，蔚来、比亚迪股价也分散有35%、20%涨幅。

理念念、零跑、小鹏、极氪等多家车企均在9月迎来最恋战绩，这是近期“廉价策略”的功劳。小鹏9月录用量中致使有一半都是由M03孝顺的，零跑也行将在10月的巴黎车展上推出十万级别的车型B10。

当新势力们拿出物好意思价廉的居品并吃下一大块市集后，其他车企的糊口空间会被进一步压缩，竞争会愈发热烈。这不，良马又决定“重回价钱战”了。

2024年还剩临了一个季度，车企们将捏紧时候全力冲销量。新东谈主笑，就会有旧东谈主哭。

理念念销量重回五万，问界站稳豪华市集

先来看理念念与鸿蒙智行这对“老寇仇”的发达。

理念念9月录用量为53709辆，陆续保持新势力销冠之位。况兼在9月16日至9月22日历间，理念念单周录用量初度同期超过飞驰、良马和奥迪。

理念念方面暗意，2024年三季度以来，在20万元以上新动力汽车市集，理念念的市占率跨越17%，位居中国汽车品牌首位。

9月，上市5个月的理念念L6完成了10万录用量。天然24.98万元起售的理念念L6在录用量中占比拟大，但据终局销量数据，理念念汽车近期成交均价仍保持在30万元以上。

理念念L6（图源 / 理念念汽车官网）

此前，理念念汽车展望第三季度录用量在14.5万辆至15.5万辆之间，实质录用15.28万辆，顺应预期。放浪9月30日，理念念汽车历史累计录用量已跨越97万辆，行将在10月份迎来第100万辆新车的下线和录用。

对此，李念念暗意，百万辆不仅是销量数字，更意味跟着量的积聚，新动力汽车的智能化，特殊是智能驾驶时间的发展将迈向全新的阶段。

放浪10月1日，理念念超充站累计上线数冲破900座，其中城市超充站数目349座，布局63城。跟着充电神色的不停完善，理念念MEGA以及后续的理念念纯电车型的销量也值得期待。

再看华为赋能的鸿蒙智行的发达。

鸿蒙智行在9月录用39931辆新车，官方暗意其贯穿5个月蝉联中国汽车品牌终局成交均价TOP1。

鸿蒙智行9月录用量

具体来看，AITO问界系列车型9月共录用新车35560辆，其中问界M9系列录用15496辆，贯穿6个月蝉联中国豪华市集50万元以上车型销量冠军，问界新M7系列9月录用16805辆。

新车方面，享界S9录用达到2169辆，官方暗意其为“40万级豪华纯电轿车第又名”。

现在，智界系列仅有智界S7在售，鸿蒙智行莫得公布其在9月的录用量，但由于享界S9在8月下旬才启动大限制录用，精练不错推算出智界S7在9月录用量能够为2000辆至3000辆。这个收获对于一款起售价24.98万元的车型来说不算理念念。

但鸿蒙智行也清楚，新车智界R7自9月24日至9月28日，累计大定冲破11000辆。智界系列的增量，有时还要看R7的发达。

概述来看，咱们不错发现，理念念和鸿蒙智行这两个老敌手迟缓走向了不同的主张。

理念念汽车通过价钱稍低的L6不竭扩大销量，坐上了20万元以上新动力车销量第一的位置；而鸿蒙智行则通搅扰界M9与享界S9，迟缓教诲均价，攻向了豪华车市集。

接下来，鸿蒙智行还将攻向超豪华车市集，售价百万级别，对标迈巴赫、劳斯莱斯的“尊界”首款车型策画本年下面线，来岁上半年上市。

不外，现在中国品牌在百万级别市集的发达还难言得手。比亚迪推出的百万级别品牌“仰望”的录用量，已从3月的1090辆降至9月的310辆。

“尊界”首款车型能否像问界M9称霸50万元级别那样，在百万级别市集站稳脚跟，咱们很快就能知谈谜底。

小鹏破两万，蔚来再获投资

小鹏汽车9月的录用量有了较大冲破。

9月，小鹏录用量创单月录用历史新高，达到21352辆，其中小鹏M03月录用量破万。

有行业东谈主士觉得，小鹏M03的热销主若是因为其初度将行业一线的智能驾驶、智能座舱功能带到了10至15万元价位段，弥补了此前市集的空缺。对于小鹏M03的分析，详见「定焦One」此前《小鹏廉价车的真实敌手》一文。

对于此前G6、G9车型遭逢的空有订单，产量却不及的问题，小鹏汽车在M03上作念了充分应付。

小鹏汽车暗意，现在其已完成2次扩产，与供应链伙伴负重致远保险录用，为M03的爬产增量作念好充分准备。

小鹏M03（图源 / 小鹏汽车官网）

小鹏的下一款新车P7+也将在10月亮相，何小鹏将其称为“群众首款AI汽车”。至于是真立异如故造意见，比及发布后不错见分晓。

蔚来公司9月录用量为21181辆，其中蔚来品牌20349辆，乐谈品牌832辆。这是蔚来贯穿第五个月的月销量保持在两万以上，但销量同比增长唐突。

接下来，蔚来公司的增量或将主要来自第二品牌乐谈。蔚来暗意，乐谈L60在10月的录用将提速。

乐谈L60（图源 / 乐谈汽车官网）

蔚来董事长兼CEO李斌曾清楚，L60上市之后订单已爆，接下来蔚来的要点责任是快速教诲产能。按照策画，10月份争取录用5000台乐谈新车，12月份到达1万台，来岁1月份录用至少1.6万台，到来岁3月份终了2万台录用。

值得一提的是，9月29日，蔚来公司告示蔚来中国获取计谋投资者新一轮33亿元增资，为接下来的竞争实时补充“弹药”。

零跑不竭破三万，小米10月或将破两万

零跑9月录用量再破三万，达到33767辆，增长赶快。本年6月，零跑月录用量初度冲破两万，8月、9月就已贯穿两月月销破三万。

这个收获不错说是零跑践行极致性价比理念的告捷。比如，零跑天然和理念念雷同主推智能大空间增程车型，但零跑将增程车型的电板放松，将增程车型的售价拉低，致使把六座车型C16的价钱压到了15-20万元的价位段。

在10月14日的巴黎车展上，零跑B平台首款车型B10也将亮相，据传将主攻十万元傍边的市集，有望进一步扩大销量。

小米仍未公布具体录用量数据，仅清楚9月小米SU7录用量超10000台，10月指标出产、录用量超20000台，展望11月提前完周至年10万台录用指标。

现在，小米汽车月录用量已贯穿四个月破万。从官方公布的销量柱状图案的长度来看，小米汽车9月的录用量有时有了较大教诲。

小米汽车销量柱状图（图源 / 小米汽车官方微博）

10月1日下昼，在央视新闻的直播间中，雷军还清楚，小米汽车9月每周新增锁单都在4000辆以上，录用还是排到来岁2月以后。

极氪9月录用21333台新车，时隔两个月，再次冲破两万大关，并创历史新高。

本年6月，极氪录用量初度破两万后，7月录用量掉至1.57万台。但跟着极氪在8月中旬推出2025款极氪001和极氪007，8月录用量回升至1.8万辆。

9月20日，极氪又推出纯电SUV极氪7X，对准销冠特斯拉Model Y，市集空间较大，极氪7X产量爬坡后有望进一步带动销量增长。

极氪7X（图源 / 极氪汽车官网）

不停地推出新车，不成幸免地会引起老车主的不悦，极氪001致使被嘲谑为“一年磨三剑”。天然在公论上遭受质疑，但从6月到9月的销量情况看，平庸推出新车在交易上是得手的。

靠近竞争愈发热烈的新动力车市集，这种平庸推新的策略应该亦然极氪找出的应付次第，仅仅在推新之余，应该多考虑老车主的感受。

哪吒汽车的9月录用量仍在1万傍边盘桓，为10118辆，同环比均出现下滑。

现在，哪吒启动发力国际。9月，印尼工场首台哪吒X下线，哪吒X在印尼上市，首批录用500位车主。

岚图则重回万辆大关，9月录用量10001辆。其中全新岚图梦念念家上市12天录用冲破5000辆，而岚图知音将于10月13日上市。

智己汽车9月录用量仍未冲破万辆，为4516辆。但据官方清楚，9月26日上市的新款智己LS6订单已冲破11000辆。

不错预念念，跟着新车的上市，岚图、智己在10月的录用量应该会更进一竿。

临了还有一个亮点是极越。极越的月录用量已从6月的444辆增长至9月的2605辆，增速迅猛。

销量的增长有时与极越近期在营销上的发力相干。除了在极越07发布会上邀请了李彦宏、曾毓群、李斌等大佬造势外，极越CEO夏一平还在不竭作念直播、拍视频，致使贯穿直播18小时测试极越07续航。

极越07（图源 / 极越汽车官网）

天然增速较快，但极越录用量的王人备值仍不大。有业内东谈主士觉得，极越的录用量较低主要与居品过于前锋相干。极越的车型不仅和特斯拉雷同无拨杆、屏幕换挡，还更进一步标配了无门把手电动门。这就酿成了居品受众较少，影响了录用量。

新势力集体卷廉价

参加“金九银十”，车企鸠合发力，新车扎堆上市。据不完全统计，9月份上市或开启预售的新车跨越50款，包括智界R7、乐谈L60、阿维塔07、智己LS6、领克Z10、极越07、埃安RT、腾势Z9GT、极氪7X、岚图梦念念家等。

不雅察最近的新车，不错发现一个默契的趋势——廉价阶梯对销量起了提兴隆用。小鹏、蔚来近期都推出了比之前的主力车型售价低一个层次的新车。这些新车对销量的教诲立竿见影，小鹏在M03的匡助下，月录用量冲破2万，蔚来的乐谈L60也已爆单。

另外，理念念的最新车型理念念L6，亦然理念念汽车旗下售价最低和销量最高的车型。

对峙极致性价比策略的零跑，销量还是贯穿破3万。同期，零跑还行将推出10万元傍边的B10车型。

而在7月告示“退出价钱战”的良马，8月在中国市集仅售出3.48万辆汽车，较上年同期下降42%，让良马不得不“重返价钱战”。

其实，新势力们集体卷的“廉价”也仅仅相对的“廉价”。比如24.98万元起售的理念念L6并不是传统意旨上的廉价车型，但理念念L6拿出了超过这个价位的居品力，于是成就了爆款。

以上各种，都评释耗尽者越来越严防居品的实用价值，越来越不肯为分歧理的溢价买单。这种趋势意味着车企需要对用户有长远的细察，知谈哪些树立对用户的迷惑力更强，摈弃无用要的树立，进而推出物好意思价廉的车型。

一个反例等于标配电动门的极越01。据不完全统计，现在20万元至30万元的主流新动力车型均为选配电动门，而极越是标配。咱们拿售价接近的极氪7X作念参考，极氪7X与极越01都是基于祥瑞重大架构打造的车型，前者的电动门选装价为1.6万元。

标配了如斯高价的电动门，极越在其他树立上就要有所摈弃，比如极越的初学车型坚苦800V高压系统。同期，标配电动门也意味着极越将劝退一部分不肯意用钱买电动门的用户。

而理念念L6、小鹏M03、乐谈L60则作念了比拟好的采取，保管住智能驾驶、智能座舱、大空间、换电等中枢卖点后，在其他用户感知不默契的方位尽可能缩减资本，将售价压低，进而引爆销量。

硝烟味十足、新车密集发布的9月已流程去，2024年还剩下临了一个季度开云体育，大大量车企距离年头定下的全年销量指标还有较大差距，怎样把合手临了的时候冲刺，是车企们接下来必须要崇拜考虑的事情。