从最早的赛弗、赛影开云体育，到哈弗CUV、哈弗H3、哈弗H5，再到自后的哈弗H9、坦克300以及坦克系列居品，长城一直在硬派越野赛说念上对持，哪怕新动力汽车期间爆发，长城在硬派越野赛说念上深耕易耨，握住推新与时俱进，推出燃油+Hi4-T混动模式组合，来振作硬派越野东说念主群的购车需求，长城也一直是中国硬派越野的IP。

二代哈弗H9上市，19.99万起售

9月25日，二代哈弗H9迎来弘扬上市，新车共推出三个版块车型：探境版、拓境版和极境版，新车指导价永别为19.99万元、21.59万元和22.99万元。

从指导价来看，二代哈弗H9较此前的预售价钱，全系下调6000元。除了诚意的售价外，哈弗还为即当前定购车的用户提供了六重购车礼遇，包含了现款礼、置换礼、质保礼、金融礼、智联礼和车色选装礼，对此前预售旗舰下订车主，还有价值3500元的大礼包。（确定以哈弗官方发布信息为准）

说明哈弗推出的购车权力，咱们不难算出，勾搭详尽权力礼之后，二代哈弗H9起售价致使进入到16万元区间，要知说念这关联词一台中大型的硬派越野车，这么的性价比险些到了天花板级，一台结伙品牌城市SUV起售价也不外如斯。

二代哈弗H9发布会值得玩味

先说上市场所的遴荐，此前二代哈弗H9上市蓝本定在9月19日，但因步履细节和上市发布会缺少创意被开辟叫停，笔者揣度上市场所亦然自后改的，因此咱们也就在9月25日，见证了二代哈弗H9在国内首家汽车主题购物中心保定爱情广场上市。

也许不少东说念主对此发酸：一个新车发布会居然放在一个三四线小城市的购物中心，这致使还不如一些区域的新车上市发布会。若是单就上市场所来看二代哈弗H9的上市，你就口头小了。笔者为什么这么说，咱们先卖个关子。

新车发布会前，长城汽车董事长魏建军和哈弗H9的一又友们举办了一场别开生面的相通会，从这里驱动，这场发布会爆了，也成为互联网上的热议话题。从用户与哈弗H9的故事，到指挥媒体参不雅友商商超店，进而试验和命令友商们皆来爱情广场入驻，也看到了魏建军的大口头。

从轰九大队走过的十年，到与资深媒体及老职工追忆哈弗H9这款经典越野车的过往，用好奇的干线畅聊造车、行业竞争、公益大爱与企业文化，展现了长城对汽车行业的包袱，也看到了魏建军的造车脾气。

魏建军携一众新老一又友走访友商4S店的举动，不仅成为发布会的热议话题，也成为收集热议话题，在蔚来、沃尔沃等商超店，魏建军还命令浩大友商入驻爱情广场，不仅体现了长城洞开包容的心态，更展现出魏建军的大口头。

针对近两年汽车行业的内卷状态，魏建军也抒发了我方的不雅点：企业发展主义是为社会创造价值，而不是有些许市值，车企不成以无底线、不说念德的廉价换取增量与成本阛阓的青睐，这挫伤的是系数行业的可络续发展。

造车也得为用户负责

频年来，坦克300的推出让越野车热度握住攀升，也带动了国内硬派越野车阛阓发展，一些无越野积淀的车企推出PHEV越野车型来抢滩细分阛阓。魏建军暗示：PHEV车只是莳植了加快性，并未带来越野性能的提高，“解耦电四驱不是越野车，因为它不成作念到低速大扭矩，颠倒危急。”

他还暗示：“长城汽车会络续深耕越野界限，为阛阓提供愈加可靠的车型，把车作念好、把居品作念优，为阛阓提供最合乎国东说念主诗和远处的越野车，让用户开得出去，还能开回来。”造车不仅是企业的事儿，更是为用户负责的事儿，这是一个伟大的工程，亦然检修社会包袱的大事。

二代哈弗H9攻克家庭越野新赛说念

二代哈弗H9的上市发布会，不单是是一场新车发布会，亦然一场毕业仪式，其确切笔者看来，新车上市发布会这个行径的话题切换，些许有些牵强，但好在有了“一家东说念主的越野车”这个话题的加持，让这个行径也能顺已往。

二代哈弗H9居品定位发生了不小的变化，从全地形SUV造成一家东说念主的越野车，定位的变化亦然长城汽车的品类翻新，其实许屡次的居品品类翻新，皆让长城获益匪浅。比如斯前的哈弗大狗品类、欧拉品类到坦克品类。这次越野车个性化到家庭化的出动，也让越野旅行有了更高阶的定位。硬派越野车唯唯一种，但使用场景却不错鬼出神入，破费群体也不错各异化。

大六座、大七座SUV的破费增长，也让咱们看到了用户生计款式的变化，露营、远足、远途旅行正在流行，二孩家庭的越来越多，让家庭假期出游东说念主数猛增，而草原、山路、戈壁、高原等多场景致使非铺装路也成为出行的必经之地。归来当然的家庭步履驱动流行起来，而二代哈弗H9硬派越野车的属性，碰巧不错振作用户深度归来当然的用车场景，全路况也能直快拿合手。

长城汽车总裁穆峰暗示：长城若是不作念一家东说念主的越野车，莫得东说念主会去作念，长城若是作念不好一家东说念主的越野车，莫得东说念主能作念好。行为“世界越野看长城”的长城汽车，有实力更有底气拿下家庭越野这个新品类。

二代哈弗H9不啻越野

越野遥远是长城的高质地基本修养，在越野课方面传承有30年之久的长城汽车，在越野的话题上更有发言权。二代哈弗H9师承坦克平台，这亦然中国最专科的越野车平台。它领有过硬的越野基础修养，越野参数出众，爬坡过坎、跋山涉川也只是惯例操作。

新车领有7种驾驶模式，这也能让其直快适合多样工况，也便是咱们所说的全路况，能让你在面临恶劣越野环境中，减少户外抛锚风险，这主要收获于TOD智能四驱+Mlock机械锁止、前/后桥电控机械式差速锁等硬核居品实力的加持。

二代哈弗H9不啻越野，在满足性和智能化方面通常出色。二代哈弗H9轴距达到了2850mm，新车座椅盘算推算是参照中国东说念主体格特征数据库而来，更贴合国东说念主躯壳特征。三级隔振智力，第二、三、四车身悬置升级为剪切型，也让其在满足性方面远超同级。

除了满足性，还有智能化。二代哈弗H9剿袭了长城最新的智能化大招，各项智能树立也主打实用、好用，初学即高配。主流的智能化手段傍身，配备行业开头的语音交互系统，让平日使用更方便，且莳植了行车安全性。新车的智能停车，让驾驶者即便面临褊狭区域停车时也无需悼念剐蹭，生手也能秒变入库能手。

二代哈弗H9，对长城意味着什么？是情感造车更是造车服从

安全是刻在长城基因里的造车底线，关于长城造越野车这件事来说，是情感，长城一服从便是34年。不安全，不长城。安全这条底线，长城在34年间也过度严慎，安全干涉更是不计成本。

二代哈弗H9提供了多达几十项安全树立，不论是主动安全照旧被迫安全，二代哈弗H9皆作念到了极致，比如其硬核车身、超强车架以及车顶接近13吨的承压智力，皆能为驾乘东说念主员添砖加瓦。

写在临了：

四年前，坦克300上市，就此拉开了中国硬派越野的新序幕，把硬派越野一个小众阛阓拓展成逐步众人化的阛阓。有关联数据统计：坦克品牌出生之前，中国硬派越野车年销量致使不及10万台，坦克品牌出生后，硬派越野年销量径直拉升到20万辆。坦克品牌出生于今，累计销量已杰出50万辆，年均销量杰出12万辆，不错说所以一己之力拉动了小众的越野阛阓。

坦克的告成，也让方盒子居品驱动在国内阛阓流行起来。从比亚迪推出方程豹品牌要在硬派越野车阛阓分一杯羹，到捷途旅行者等城市型越野车的热销，从当代新胜达到奇瑞iCAR、探索06再到捷途山海系列、深蓝G318等，各大汽车厂商纷纷入局，从这小数咱们也看到了长城品类翻新强悍的智力。

据了解，当今二代哈弗H9已陆续在宇宙各门店实车展示，也同步开启委派。对这款进入家庭越野新赛说念的“一家东说念主的越野车”感兴致的一又友，不错在就近哈弗门店进行体验和感受开云体育，毕竟不到20万的初学价，在中大型越野阛阓上，性价比也曾是天花板级别的存在了，而况它能带你和家东说念主真越野，还领偶然卑鄙行的方盒子造型、高阶智能化和满足性。一台“一家东说念主的越野车”，不恰是当前家庭用车的新遴荐吗？