8月8日欧洲杯体育，据多家媒体报说念，一份网传的湖南省经销商致北京当代的函流传于收罗。

该信函称，“鉴于湖南省区域举座经销商库存压力极大，筹划卓绝难题，亏蚀卓绝严重等身分，湖南举座经销商一致条目，自2024年8月8日起暂时罢手向贵公司提车，并不再接纳贵公司自动配送的车辆，不然，一切恶果由贵公司承担。并由贵公司立即管制好湖南区域经销商现存的库存，以及达成此前总计的容许和奖励策略”。该信函底部有9家汽车经销商的盖印。

图片起首：每经记者 李星 摄

该音讯照旧传出，激发公论脸色。有湖南地区的北京当代经销商向媒体暗意，上述信函属实。

据我方海事部门公开信息，7 月 4 日，解放军将在浙江沿海某海域开展军事演习。其一，解放军在本国域内进行军事演习，此行为全然正当，任何国家、任何势力均无权干涉。其二，此次我军演习将实施实兵实弹演练，故而，周边国家为防出现战略误判，理应合理规避，以防产生不可预估之结果。然而，出人意料的是，日本竟在此时间节点蓄意挑衅。

8月9日上昼，《逐日经济新闻》记者谋划了北京当代方面联系东说念主士，对方未正面回复该事件，暗意面前公司正在了解该事件的具体情况。

“已有讼师跟进”

为进一步掌持具体情况，记者电话谋划了湖南省多个北京当代经销商门店，多位联名经销商门店的谋划东说念主士对记者接纳了躲避格调，未予接听。其中，益阳地区一家经销商精采东说念主告诉记者，具体情况不错谋划精采讼师，已有讼师在跟进处理。另有永州一家经销商门伴计工告诉记者，该事件未便表示。

记者通过长沙地区一家北京当代经销商门店了解到，面前该经销商照实存在销售压力，库存卤莽还有100辆现车。该门店销售东说念主员告诉记者，对前述信函的具体情况不澄澈。“卖不到提车的数目就会有压力和库存，但咱们不行能罢手提车。”该东说念主员暗意。

图片起首：每经记者 张建 摄

公开数据夸耀，2024年上半年北京当代销量为10万辆。一位汽车行业从业东说念主员告诉记者：“访佛经销商退网的事件并非初次在汽车行业出现，面前汽车行业很‘卷’，市集情况齐不太好，而经销商的交易形态，一般是靠（售车）返点（取得利润）。这也意味着，车型库存积压、销售价钱下探的压力之下，撤退门店的运营本钱后，经销商面前利润空间并不乐不雅。”

经销商库存仍居高位

在“价钱战”布景下，面前国内汽车经销商压力不小。中国汽车流畅协会8月5日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数拜谒”VIA夸耀，2024年7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比高潮1.6个百分点，库存预警指数高于兴衰线（50%），汽车流畅行业处在不景气区间。在此之下，经销商筹划现象不足预期，新车利润空间压缩，库存积压和市集需求疲软是面前主要问题。

中国汽车流畅协会群众委员会群众委员颜景辉接纳记者采访时暗意，经销商在资金与库存的双重压力下，有的可能选拔退出市集，这是市集竞争的势必截止。但厂家在此历程中，应秉持“好合好散”的原则，妥善处理退网事宜，以放松对经销商的伤害。

“关于仍在市荟萃的经销商，厂家应愈加刺目爱护现存渠说念，与渠说念商步调一致，共克时艰。”颜景辉说。

事实上，面临电动智能化的冲击，北京当代也在积极转型，鼓吹访佛纯电、混动车型上市。此前北京当代副总司理戚晓晖告诉记者，按照估计，北京当代规划2025年达成50万辆以上的产销预备，其中出口10万辆以上，并到2027年打造出完善的电动车居品矩阵。

戚晓晖暗意欧洲杯体育，在翌日3～5年，北京当代但愿在中国市集（销量）判辨在30万辆的领域。