伴跟着特斯拉在国内能见度的不断进步，对于电动车的多样新功能也不断普及，其中就包括争议很大的单踏板模式。如今，它仍是成为了好多电动车的标配功能了。然而，这一功能并不受消耗者待见，如今也仍是很少有电动车厂商再不绝宣传履行这么的功能了。这是为什么呢？

一、什么叫单踏板模式？

为什么会有所谓的“单踏板模式”呢？施行上，它是相对于咱们通常用两个脚踏板（油门、刹车）来分歧限度车辆的加快、降速的“双踏板模式”而言的。它如同字面好奇同样，是一种仅通过一个脚部踏板（加快踏板）来限度车辆的加快、降速的主管风物。直不雅来解析，踩油门即是加快，放松油门即是降速。在这么的风物下，唯一用户放松油门，车辆就不错一直降速，直到车辆迷漫住手为止。这种功能，是通过电机的动能回收来罢了的。

那么单踏板模式又该怎样掀开呢？在特斯拉的“驾驶”建设项里，带有一个“住手模式”建设。通过将能量回收制动建设为“圭臬”，“住手模式”选项建设为“保握”，就约略罢了所谓的“单踏板模式”。有好多厂商，则径直将单踏板模式看成车辆动态模式的一种，在中控屏上进行开启。

特斯拉MODEL 3的“住手模式”建设，选项为“保握”时即为低速爬行功能关闭

那么，这是不是代表着刹车就不错径直拿掉了呢？虽然不是。因为电机的动能回收，强度一般只可作念到最大0.3g的降速率，而好多强大刹车时的制动降速率要高达0.7g以上。是以，莫得哪家厂商敢冒大不韪，径直砍掉制动踏板。

二、单踏板模式到底有什么克己？

虽然，单踏板模式也有正面的作用，最大克己是把握动能回收任性能耗了。笔据一些渠谈的数据，把握这个功能，续航里程不错进步大致20%的水平。事实上，好多新车在CLTC圭臬上公告的续航里程，即是用单踏板模式或者动能回收最强一档“刷”出来的。是以，它成为了好多电动车的刚需功能之一。

何况，有了单踏板模式之后，通常车辆在市区走走停停的操作，险些只通过操作油门就能完成，量入计出了好多踩刹车的动作。这也让好多电车车主觉得这是比油车“更好开”的便利所在。

另外，把握单踏板模式的制动功能，传统的机械刹车也被大幅减少使用了，刹车片的磨损也变少了。某些厂商致使声称，把握单踏板模式，不错作念到数万多公里无需更换刹车片。

三、为什么当今厂商齐不宣传单踏板模式了？

然而，这并不代表单踏板模式即是迷漫莫得谬误的。由于在这种模式下，用户一放松油门就会显然降速，对于那些限度不够致密的车主来说，用单踏板模式开车，就会比油车更容易晕车。

更强大的是，有了单踏板模式后，驾驶者对刹车踏板的依赖大大缩短了。永恒以往，驾驶者对于油门的依赖大大增多，一朝发生需要强大刹车的情况，有一些驾驶者会情急之下径直把油门当成刹车重踩，反而酿成了更严重的事故。

不得不说，这是单踏板模式的一大安全隐患。有好多访佛于某品牌车型“刹车失灵”的事故，往往即是因为此类打算引起的。这么的事故越来越多之后，公众对于涉事品牌的质疑越来越多，导致品牌形象受损，这是任何一个厂商齐不肯见解到的。

如今，跟着800V架构、碳化硅电驱等新时候的普及，电动汽车的能耗说明仍是不断进步。厂商的宣传要点，以及公众对于新车神思的亮点，也不再落在和车辆行驶揣度的基础功能上，而是更多落在了驾驶扶植、智能座舱这么的场合。

因此，单踏板模式这一类争议巨大、枯竭亮点的功能开yun体育网，也仍是基本淡出了公众聚焦的视线。然而，对于基础行驶的安全的深爱，依然是咱们这些车主和消耗者们需要神思的。你用过“单踏板模式”开车吗？