易车讯 近日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建树部、交通运载部四部门集会公布《干涉智能网联汽车准入和动身通行试点集会体基本信息》，意在救助L3级别自动驾驶汽车的动身通行和量产落地。该名单中，比亚迪入选成为国内首批智能网联汽车准入和动身通行试点名单的车企，这亦然继旧年7月份比亚迪拿到天下第一张L3级自动驾驶高快速路测试捏照后，再一次赢得来自政策层面，关于比亚迪智能驾驶研发水关注时间实力的认同。

连年来，L2级驾驶缓助汽车市集浸透率快速普及，L2级驾驶缓助驾驶权和车辆适度权仍然扫数属于东谈主类驾驶员，不允许脱眼起头。L3级自动驾驶领有多套冗余系统，允许驾驶员在特定情况下“起头脱眼”对系统的安全要求愈加严苛，干涉L3准入试点才算是自动驾驶的起始，加快自动驾驶时间从执行室走向产业化愚弄。

智能网联汽车准入和动身通行试点名单发布，四部门经过多轮深刻调研和政策盘问，普通征求社会主张并系统完善决策后，买通产物准入、动身通行、基础要领建树等要领，丰富完善使用主体运营安全惩处等要求，才鼓舞了L3政策落地。因此，对汽车企业和整车产物的准入作念出了珍摄严格的要求，遴择门槛极高。比亚迪能首批干涉智能网联汽车准入和动身通行试点名单，属于优中选优，是智能驾驶时间研发的行业示范与标杆。从公告来看，最终也仅有7家乘用车企业入选准入试点名单。

与此同期，比亚迪凭借深厚的智驾实力通过国表里泰斗安全保险体系认证，餍足更严苛的安全要求，比亚迪具备完善的整车开导经由及安妥ASPICE 3级认证的自动驾驶范例过程开导智商，安全惩处体系完备，在功能安全、预期功能安全、收集安全、数据安全、软件升级方面通过泰斗安全保险体系认证(举例：ASIL D 功能安全、SOTIF经由认证、R155收集安全认证、R156软件升级认证)，并具备全面的测测考证体系，在深圳陆河和上海车墩领有60万平方公里的智驾专用测验场。因此，智能网联汽车准入和动身通行试点名单发布，充分瓦解了比亚迪智驾安合座系的可靠性和企业牵累担当。

这次，比亚迪领先入选天下首批智能网联汽车准入和动身通行试点名单，是其智驾水沉稳居行业头部的强有劲考证。依托深圳精采完备的城市要求和翻新时尚城市先行试点的上风，在国度市集政策和法规完善的要求下，比亚迪将继续凭借全栈自研和产业链垂直整合带来的政策上风，加快智驾普及，让更多用户齐能享受到安全、熟习、可靠和进步的L3级自动驾驶体验。