文/纸不语kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口

继雷军为小米SU7“代言”给自家汽车带来了欣忭级的流量后，“红衣教主”周鸿祎也因换车成为了车圈顶流。公司雇主躬行下场作念“网红”似乎成为了汽车行业的一种新的营销标的。就连一向低调的长城汽车创始东说念主魏建军也通达酬酢媒体账号，为长城汽车引流。

2024年3月26日，魏建军在微博注册13年后初度发文，“来到微博，我突出期待看到大家的共享，用户的声息历久是咱们前进的能源。”随后相关话题赶紧登上了热搜。紧接着两天后，魏建军与雷军“两军交会”，在小米汽车发布会上互赠新车，魏建军成为小米SU7的车主，而雷军也领有了“魏牌”汽车——坦克700Hi4-T。

长城汽车有高管默示，曩昔不会营销室长城汽车通盘营销团队的短板，近期魏建军应用酬酢媒体积极与消费者互动，亦然长城汽车对原有营销模式的滚动。随后长城汽车部分高管5月份常常活跃在酬酢媒体平台。有业内东说念主士指出，这或是在为行将上市的新一代哈弗H6造势，但能否扶植销售哈弗H6的销售劣势，刻下还期待销售数据的证实。

图源：新浪财经

魏建军直言长城营销莫得凸起上风

自2011年哈弗H6上市后，长年热销，会聚108个月蝉联国内SUV市集销冠，成为当之无愧的“国民神车”。然则，在2022年，哈弗H6全年累计售出250120辆，同比裁减29.12%，被比亚迪宋、特斯拉Model Y突出，排名下滑至第三，收尾了其多年来对SUV市集的总揽，

进入2023年，哈弗H6劣势更显。全年共售出新车218245辆，月均销量已不及2万辆。2024年1-4月，哈弗H6的销量永诀为26452辆、16465辆、17826辆和13087辆。也曾的榜首，刻下渐渐退后到SUV名次榜20名开外。

图源：汽车K线

刻下，长城汽车依然推出了第四代哈弗H6，这一代在尺寸、外不雅蓄意、能源建立及智能化时刻上均有所升迁，但仍旧以传统燃油驱动为主，羼杂能源和插电羼杂能源车型的投放仍需一定时刻。然则，在用户更倾向于礼聘新能源出行决议确当下，哈弗H6的发展照旧有段距离。

魏建军也直言，尽管哈弗H6在时刻上不停跨越，配备了先进的2.0T发动机和9DCT变速箱，以及Hi4时刻体系。但这些卖点并莫得被有用传递给消费者，营销策略未能凸起这些时刻上风，导致市集感知不及。

其实“不会营销”不啻是在哈弗H6这一款车上，这是表示了长城汽车通盘营销团队的短板。而长城汽车在公关方面也存在问题。曩昔六年以来，长城的公关部也并非毫无行为，但长城汽车会聚碰到的几次公关危急，似乎一运转就在定性和目标上出了问题，导致问题一次比一次严重。

从2018年以来，长城汽车有至少四次大型的公关事件，第一次是大战“黑公关”，其声明直指祯祥汽车，但很快碰到了祯祥汽车的透露，随后与祯祥合手手言和；第二次是大战网络水军，其暗指的敌手是长安汽车，但很快长安汽车也发表声明透露，并嘲谑式的指出不信赖长城汽车会支配公论；第三次是批量告状自媒体，索赔200-500万元，刻下尚未有罢了。

2023年，长城汽车顺利举报比亚迪，宣称比亚迪某款车的常压油箱质料涉嫌诞妄宣传，不事自后相关国度部委未对其进行复兴，此举报自后也不明晰之。

纵不雅长城汽车的几次公关危急，无 论怎样弗成说其莫得就珍重我方的品牌形象出力，但是让东说念主疑心的是，长城汽车为此亏空了多量时刻和财力物力，但就最要津的问题——怎样向消费者先容长城汽车的要津问题上，没看到长城的公关团队作念了哪些英勇，只可眼睁睁地看着长城汽车的销量不停往下滑。

初战“黑公关”最终与祯祥言和

2018年10月18日，长城汽车发布声明称，有企业通过组织多量的著作有挑剔来抹黑长城，存在有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。由此掀翻了一场长城汽车和祯祥汽车的“涎水战”。

事件的启事，是一张微信聊天内容截图的传出。图片夸耀在又名为“祯祥汽车公关分群5”的微信群中，有一使用祯祥汽车头像的微信用户，提议“网络水军每东说念主至少准备3个账号，相关长城的挑剔全部开黑，相关祯祥的帖子，2条吹祯祥，1条黑国产（主要以长城为目标）……”等条件。

图源：宇星语车

现实上，对这样的微信截图，很难细目其背后的黑手究竟是谁，因为伪造微信聊天截图的事情确凿太过浮浅，而真确要辩论此类黑公关的东说念主，常常会作念好自我保护，不大容易通过微信群来安排这样的事情。

因此，在长城汽车发现并发表声明之后，当晚祯祥汽车在微博上否定：“假的弗成再假，造谣者必受法律重办”，称“对冒用‘祯祥汽车公关部司理’花样臆造溜达上述诞妄信息的行动进行严厉责难，我司将诉诸法律技巧，并强硬根究造谣者的法律职守”。

10月19日晚，长城汽车带上“咱们忍够了”话题，在微博放出企业被抹黑的凭据。称“这样的‘黑材料’，咱们也有足足有两抽屉！”

图源：宇星语车

然则，在两边公开表态后，最终事件以臆造“祯祥雇佣水军”诞妄信息者被抓、祯祥汽车与长城汽车共同发布《祯祥汽车与长城汽车的调和声明》完毕。包括祯祥、长城和奇瑞在内的8家车企还建设了“中国汽车行业自律定约”。

苦战水军与长安和好

2020年3月，一份题为《对于长安汽车报复我司的情况禀报》的长城汽车文献（签字集团公关部）在网络流传。该禀报称：“近日，咱们监测到很是的、有组织的负面报复，经深度打听，阐明是长安汽车有组织发起的针对哈弗H6/F7等车型的蹙迫性负面传播”。

这次负面报复以哈弗H6、H7为枢纽目标，兼顾WEY VV6、哈弗7X。报复的重心内容包括3个方面，即通过以长安CS75 Plus、长安欧尚X7与哈弗H6对比，坏心责怪哈弗H6居品；通过严重偏颇的行业、市集分析，责怪哈弗H6；臆造、虚构客户大范围投诉，通过对伪善的居品性量问题进行报复等。禀报称，截止2020年3月23日，报复数目达743条。

图源：宇星语车

这份文献当今依然找不到了，其真实性难以验证，是不是长城汽车所发很难阐明，但很难遗弃其自导自演的嫌疑。不外从该文档援用的数据来看，很理解是一个专科团队所为，这个专科团队对相关舆情进行了怜惜和统计，但下论断过于张惶，很容易遭受友商还击。

很快长安汽车很快就作出了复兴，称长安汽车信赖长城汽车，不会干出支配网络公论，发表800余篇。随后，长城汽车责任主说念主员默示，已与长安高层过头代理公司迪念念公关进行交涉，对于哈弗H6对标和不利于CS75等居品的800余篇网络著作也赐与删除。

这次事件不错算是一次步调的黑公关事件，主要原因是网络上传播的文献当今甚而连起源都找不到，而这份文献的锋芒顺利瞄准了国内的另一家优秀汽车厂商长安，罢了因为疏于求证，导致了长安的打脸声明，临了才不得不和长安合手手言和。

批量告状自媒体

在2023年3月长城汽车智能新能源干货大会的后半程，长城汽车副总裁傅小康站到台前 ，发言顺利痛批所谓在网络背后支配公论的黑手——网络水军：

“连年来，有些东说念主到处挑动情绪，应用限度化的网络水军，通过多量的网络账号造谣‘引流’，操控公论。一朝某个网络账号发布对他们不利的信息，他们总能在第一时刻赶到，对丑闻进行种种掩藏，诬蔑事实真相，甚而电板自燃都能说成是车主我方点的火。”

傅小康还指出了网络水军的四大行动神色：

1. 应用网友情绪，打着捍卫正义的旌旗，到处进行说念德敲诈和挑拨，糊弄国民信任，消费国民情绪。

2. 造谣引流、操控公论，对千般丑闻进行种种的掩藏，诬蔑事实真相。

3. 媒体的方正公论监督，碰到“网络水军”有组织、有节拍的谩骂和诅咒。

4. “网络水军”呈现出专科、协同化、产业化的性情。唯一跟“新能源”沾边，就总能看到水军的陈迹。

图源：宇星语车

为了搪塞网络水军历久以来多量的抹黑、造谣、引流，傅小康秘书“长城汽车公开赏格1000万元”打击网络水军，这笔资金也创下了业内赏格网络水军金额之最。长城汽车还宣称建设专项小组，破耗近一年时刻，征集了多量的相关汉典，掌合手了竣工的凭据链，将通盘的不良说念德行动纪录在案，会在适宜的时机对外公开。

长城汽车的办法等于诉讼。从2023年7月25日发布的音信来看，被长城汽车告状的账号有“向北不停电”、“向东北”、“大眼哥说车”、“正能量爱国说车”、“只投龙头BYD”、“电电加电聊电车”六个账号，长城汽车宣称这些账号大都涉嫌以不妥贴的讲话侮辱或诽谤长城汽车，索赔金额在200～500万元之间。

图源：21世纪经济报说念

但有不雅察东说念主士以为，从长城汽车屡次搪塞水军、“黑公关”的操作来看，其在掌合手凭据天然丰富但要津凭据缺失或存在短处的情况下，贸然将锋芒瞄准友商的行动，常常是友商轻轻一个声明就让长城汽车的威望减少了泰半，临了只可合手手言和。而2023年告状多家自媒体账号的行动，天然夸耀了该公司的决心和强劲自信，但很理解起不到应有的恶果，原因是法令门径十分漫长，胜利利诉状之时，公司受到的伤害依然酿成，事情依然不被公论怜惜。

上述不雅察东说念主士默示，他不以为长城汽车赏格1000万是衷心衷心的行动，很有可能仅仅行动艺术汉典。而长城汽车不论是针对友商黑公关照旧水军，照旧在告状自媒体，现实上是在干丢西瓜捡芝麻的事情，丢的是跟媒体衔尾进一步扩大居品正向宣传指导公论的契机，捡的是所谓震慑水军黑公关胜利利诉状的小芝麻，甚而因为融会的原因，长城甚而连小芝麻都还不一定大略捡到。

强硬不和比亚迪在沿途

与其说从几次长城汽车与网络水军、“黑公关”大战中把我方打扮成受害者还不错搏一搏恻隐，在2023年4月一次针对比亚迪的举报事件中，长城汽车团队得胜逆转了公众对长城汽车的想法。

2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国度市集监督管制总局和工业和信息化部举报比亚迪旗下两款羼杂能源车型使用了常压油箱而非高压油箱，存在“整车挥发浑浊物排放不达标的嫌疑”。

一些网友以为即使长城的举报是真实的，但在比亚迪携带国产新能源车沉重出海屡被打压的情况下，长城汽车的行动是背后捅刀。因此在长城汽车5月25日公布这一声明确今日，长城汽车和比亚迪的股价永诀下降6.17%和2.41%，极度于杀东说念主八百自损一千。

图源：第一财经YiMagazine

随后比亚迪方面赶紧复兴，并坚称其居品及相关检测适合国度步调，并在国度泰斗机构通过认证。比亚迪还指出，长城汽车送检的车辆在检测时里程仅为450-670公里，不适合国标条件的送检情景，即应由第三方抽样、防守及送检，并条件完成3000公里磨合后测试。

然则，在比亚迪作出解说后，长城汽车却莫得进行任何官方复兴，也未回复比亚迪官方声明中对长城汽车检测的种种非法的质疑。第一财经作家肖文杰以为，这次举报事件是汽车业荒原的竞争行动：一家公司举报另一家公司的居品不适合排放步调，而且把举报内容公之世人。

汽车公司少许公开报复竞品车型，因为这会带来多量潜在的法律风险，更何况要是事件两边都是上市公司，还会带来股价下降等负面影响。有不雅察东说念主士以为，即便长城汽车的举报富余属实，其举报的时刻节点亦然大家明锐期内，因为大洋此岸那时正渐渐升级针对中国新能源汽车的打压，长城汽车此举可能会被以为是配合大洋对岸之嫌。

然则，长城汽车的“不和”并未到此为止。

2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线。在行动场外，比亚迪打发了一处中国汽车品牌车型展览区，除了比亚迪外，一汽红旗、东风岚图、上汽飞凡、长安深蓝、长城哈弗、广汽埃安、祯祥极氪、奇瑞捷途、蔚来、理想、小鹏这些中国汽车品牌也在展览区亮相，布景板上写着“在沿途 才是中国汽车”。

同期，比亚迪董事长兼总裁王传福也在微博高喊“在沿途，才是中国汽车”。随后十多家友商官方微博戮力于复兴。其中，造车新势力代表“蔚小理”三家集王人。理想汽车创始东说念主李想发文请安比亚迪：“为这位中国新能源汽车的首创者饱读掌！为每一位新能源时期的参与者点赞！大好时期，一齐同业！”

但长城并未反映比亚迪“在沿途”的敕令。相背，2023年8月11日，长城汽车CTO王远力在微博转发一篇媒体东说念主著作并援用文中不雅点：“咱们必须直面竞争的现实，咱们不要说念德敲诈的在沿途，咱们不要被裹带着在沿途，交易照旧要用交易的逻辑来管制，要是仅仅理论上强调在沿途，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在沿途吧。”

当晚王远力再次发布微博，称中国汽车在沿途“不是用民族情结的高大叙事消散内心惨白”，并再次提到了“比亚迪汽车的油箱问题”，称生态环境部已就长城汽车对比亚迪的举报问题，张开调和打听。

但直到长城公关总监去职，生态环境部、国度市集监督管制总局和工业和信息化部也于今未对长城的举报作任何公开复兴。

魏建军带头作念营销股价涨三成

可能是此前的公关招数使尽，长城汽车并未成绩到想要的恶果。终于在2024年3月26日，魏建军运转使用注册了13年之久的微博账号发文，躬行作念起了长城汽车的营销。2024年4月15日，魏建军在保定开启直播首秀，躬行驾驶，在保定市中心用功路段进行实测，向广泛网友全面展示长城汽车无高精舆图全场景NOA。

魏建军的行动很快获取了市集和成本市集的认同，截止2024年5月9日，长城汽车股价依然从2024年2月底的最低点高涨了30%以上。这阐扬长城汽车在走过了6年的公关弯路之后，由创始东说念主魏建军躬行带头来解读我方制造的汽车，作念开首席营销官来了，媒体报说念中正面居多歪曲减少，成本市集也有东说念主欣忭为其买单了。

长城汽车也陆续推动渠说念变革以与营销滚动相等套。2024年4月，长城汽车在双销媒体调换会上秘书打造“长城智选”子品牌，自建直营零卖体系，打造“直营销售+经销商销售”的“双销”模式，千里淀“顺利作事用户的智商”。其中，坦克（坦克300、坦克400、坦克500、坦克700）和魏牌（蓝山和峻岭）两个品牌六款居品进驻直营体系。长城汽车总裁穆峰默示：“长城智选领受直营模式的主要目标在于塑造品牌形象。” 新的营销模式由厂家来买通，得胜劝诫、方法、策略移植给经销商。

在长城汽车的英勇之下，2024年一季度，长城汽车收尾收入 428.6 亿元，同比增长了47.6%；收尾归母净利润 32.3 亿元，同比大增1752.6%；收尾扣非利润 20.2亿元，同比大增1032.9%。据长城汽车财报先容，收入的增长主要得益于敷陈期整车销量的增长以及单车收入的升迁；净利润的大幅升迁是由于销售限度的增长和销售结构的优化所带动。

要想企业历久发展，光靠营销和改善营销渠说念确信不行，最中枢的照旧居品的不停丰富和进化。而智能化亦然长城汽车破局的要津大招之一。程序交易作家董武英指出，在长城汽车看来，智能化行为汽车产业创新的下半场坚忍开启，其在智能化鸿沟的深厚积蓄将带来巨大上风。

而代表长城汽车智能化象征的东西，是公司掌合手的专利数据。

据2023年度中国汽车专利数据夸耀，长城控股（包括旗下子公司长城汽车及零部件等）专利公开量达到6888件，同期专利授权量达4665件，在中国民营车企集团中处于首先地位。在新能源汽车和智能化鸿沟，长城控股凭借1838件新能源汽车专利和1131件智能化专利，在已公布年度数据的中国车企中位居榜首。

图源：中国策略新兴产业网

比较之下，比亚迪汽车公布的2023年专利公开量为1117件，数目和长城比较有一定差距；奇瑞并未公布2023年的数据，只提了总额“截止2023年底，奇瑞集团累计申报专利29000余件，获取授权专利18000余件”。

此外，长城汽车也加大了营销用度的进入。2024年第一季度，长城汽车的销售用度为17.06亿元，同比增长17.32%。在2024年4月底到5月初的北京车展上，长城汽车也拿出了十几款车型摆上展台，占据了E3馆最大的303展台，成为本次北京车展中占据展台面积最大的两家车企之一。

不错看到，跟着魏建军走到台前，长城汽车也运转展现出全新的发展形貌。但魏建军的出台能否帮孕育城汽车得胜转型，还依然需要时刻和市集的验证。面临行业竞争，魏建军默示：“将来三年，长城汽车将秉持历久主义，遵从底线念念维，追求有质料的市集。”

[援用]

①　重拳出击！长城汽车赏格1000万抑遏网络水军.说念哥说车.2023-03-11.

②　三战网络水军，长城汽车的“忍”与“不忍”.宇星语车.2023-03-16.

③　从长城汽车到比亚迪，头部车企对网络抹黑的“打击”正在升级.21世纪经济报说念.2023-07-26.

④　打开“遮羞布” 长城汽车为什么这样“招黑”？.知料汽车.2018-10-30.

⑤　长城汽车|有所为，有所不为 .青橙汽车.2024-05-11.

⑥　魏建军下场当“网红”，能携带长城汽车得胜破局吗？.新浪财经.2024-05-10.

⑦　长城汽车举报比亚迪，公论争的背后是价钱战.第一财经YiMagazine.2023-05-29.

⑧　折戟千里沙521 魏建军的哈弗还能重回销冠行列吗.一品汽车.2024-05-21.

⑨　长城汽车 "三连冠"：全球汽车专利大数据平台榜单再度登顶.中国策略新兴产业网.2024-02-03.

⑩　长城汽车不肯和比亚迪“在沿途”kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，这场公论争谁赢了？.唐辰同学.2023-08-14.