理思终于领略到高端纯电不好作念了，在首款纯电旗舰 MEGA 遇冷后，李思在第一季度财会上作念出斗胆决定：脱期发布三款 M 系列纯电 SUV。据有关媒体报说念，直到决定公布的前一刻，许多理思职工还不知说念这项治愈。

按照旧年的缱绻，理思本年会有 8 款车同期销售，除了 L 系列的 4 款增程车型外，MEGA + M789 雷同会为全年 80 万辆的方针出一份力，可是如今，非论是销量方针照旧产物节律，仍是齐全被改变了。

脱期发布是势必经受

不出丑出，理思作念纯电车的信心遭到了不小的打击，不外好的一方面是，至少对一家一直顺风顺水的车企来说，早点遭受困难细目比晚遭受要好，理思还有富饶的时候去修王人内功。

阐明李思在电话会上的表述，来岁三款纯电 SUV 上市之前，要逍遥两个必要条款：

第一，富饶多的自营超充桩。李思以为，关于中高端纯电 SUV 来说，唯有自营超充桩数目和特斯拉中国左近时，才是产物推向商场的合当令机。

第二，增多或升级更多门店展位。关于理思汽车来说，展位数目即是销售才调，若是要撑握一个新车型月销过万，需要在寰宇范围内新增大致 500-600个固定展位。

而要逍遥上述两个条款，将纯电 SUV 脱期至来岁便成为了势必经受。

三款纯电，怎样改？

除了完善补能口头，晋升销售才调除外，理思 M 系列三款车的发布节律和产物变动是许多东说念主更关注的。

最初从节律上来看，阐明《误点 Auto》报说念，三月份李思发出“误判纯电车型节律”的里面信后，理思里面也曾对三款纯电车型的发布节律进行了梳理，准备年底前先发布更低廉、走量的 M7，来岁再发 M8 和 M9。

但如今沿路脱期，也意味着上市节律将再次濒临治愈。

时时来讲，理思新车发布的节点，跟一些要害技巧是绑定的，而在明岁首，英伟达全新智驾芯片 Thor 将会上车，这块芯片无疑将成为理思旗舰车型的中枢组件，是以从这个角度来说，最高端的理思 M9 似乎更顺应打头阵。

另一方面，在经历了 MEGA 的经历之后，M 系列的外不雅和内饰很可能也会作出一些治愈。

最初在外不雅方面，阐明当今曝光的伪装车来看，当今三款纯电车型看起来比拟接近 MEGA 的形态，而为了掩盖到更多用户群体，理思很可能会在尾部和车侧线条比例上作念出变调，以隆起其 SUV 的形态和定位。

其次是座舱和内饰，座舱和内饰的升级远比外不雅变调愈加遑急，此前理思 MEGA 的内饰真的齐全照搬了 L 系列的格调，因此引起不少吐槽，若是来岁三款 M 系列依然督察旧状，理思的用户也许不会再买账了。

按理来说，理思纯电 M 系列在定位和价钱上都高于增程的 L 系列，在内饰的质感和氛围的营造上，应该作念出比拟大的差异才行。

写在临了

2024 年的汽车商场竞争强烈，高端纯电更是地狱难度。好在关于理思来说，MEGA 提前踩坑大约不是赖事，这让理思有更充分的时候进行治愈体育游戏app平台，再加上还有四款增程车型兜底，理思的 2024 应该不会太差。

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