公共好，我是小李。电车和油车在使用上已经有很大的分歧的，天然都是车，但油车用起来明显嗅觉更便捷一些，电车用起来就相对来说会有一些糟心的事。尤其是你掐着点跑高速的时候，开电车大大量时候都是运筹帷幄赶不上变化，但是油油车就不通常，即即是半途车坏了，都能很快修好连接赶路。若是你还在纠结家用车买电车已经油车的话，看完我底下跟公共共享的内容，你可能就不会纠结了。

跟公共共享一个我一又友开电车跑高速资料的真正体验，他这个情况我之前其实是有跟公共共享过的，但我合计它这个资格相比典型，对我们买电车使用进程中会遭逢哪些糟隐衷相比有参考价值，是以今天再来跟公共说说。他之前开电车追念故我这边过节，全程是需要650公里的，关于他原本就有500公里续航的车来说，细目没什么压力，最多不就是半途在管事区充次电咯，归正还没到假期，管事区充电已经相比便捷的。

我方的车子续航500公里，平素用车的话这个续航是要打折的。平素快充只可充到80%，又不敢开到通盘没电，是以基本上都是有30%的续航是弗成用的，但关于他这个车来说，平素在市区用车，充到80%的电开到剩余10%去充电，跑个350公里是通盘没问题的。是以650公里的高速，满打满算也就是半途补一次电就够了。但上了高速以后，才发现情况不合，电车跑高速的续航掉得太快了，基本上按120的速率去跑的话，每跑2公里表上的续航就掉3公里傍边，等于是说即便充电到100%，500公里续航满打满算也只可跑350公里傍边。

650公里的高速，才跑了200多公里就要去充电了，跟我方其时启航前念念的通盘不通常，而且充到80%以后念念连接充的话，就要花相比长的时辰，但不连接充到100%的话，表显续航就唯有400公里，这400公里还不是在高速上的本体续航，因为不可能跑到少许电都不剩，在高速上两个管事区之间相隔30几公里，除了要预留电渠说念管事区外，还要珍摄半途堵车，是以在只剩30%的电的时候就不敢连接开了，要充电，等于是说80%的电有50%的电能用费力，表面上能跑250公里，但本体上就是跑170多公里就没电了，因为车速相比块的情况下，车子耗电量相比大，续航最少都要打6到7折。为了尽量减少进管事区充电的次数，只可充满了再走，摧毁了不少时辰。

最厄运的是，眼看还剩30%的电，只须进管事区再充一次电就能回到家了，然而其时他遇上了车祸，堵车了，一堵就是好几个小时，而且还不是那种堵得通盘走不动的情况。车子就是走走停停，大热天的走走停停邻近全是一皆堵车的那些汽车的尾气，又热又痛楚，不开空调确实顶不住。恶果在车上开空调走走停停，续航一直在掉，到剩余20%的时候，都痛快不开空调了，还已经惶惶不安的怕撑不到管事区。好在临了是安全撑到了管事区，然而堵车后，进管事区充电的东说念主至极多，搞的排了2个小时队才到我方。这一来二去，开电车比开油车多花了几个小时才回到家。开有车哪怕是车坏了，都没迟误那么多时辰。

我堂弟昨天回故我过周末的时候，就在管事区怠速吹空调休息，恶果吹了有半个小时熄火去上茅厕后，就再也初始不了车子了。他发视频给我一看，明显就是电瓶没电了，自后在管事区那问了好多车，才找到一个带有济急初始电源的车主，花了100红包接通电就安全回到家了，半途迟误了点时辰，但也不至于像电车那么苦楚。

我合计，若是你纠结是买电车已经买油车的话，那确实无须纠结，既然会纠结那就是对电车不释怀，又怕油车用起来相比贵。这种情况下你就看你用车多未几，开得未几的话果决买油车，因为贵是贵了点，但电车若是你开的少的话，其实也省不了几个钱。但若是开得多，那愈加无须纠结，果决选电车。但要看重的是若是你是跑高速开得多的话，那电车可能会相比不便捷，相比摧毁时辰，一定要在意考虑。就怕候，念念省油又不迟误时辰的话，那可能混动的最允洽你。

临了少许要跟公共说说，当今的电车技能并不是通盘迭代锻练，说白了就是还有很大的发展空间，而且电车好多都是新势力造的车，他们的技能积聚不够，你不要只看多样确立就脱手了。就怕候车身苟简的部位作念工都不如传统车企。比如车身生锈的问题啊体育游戏app平台，多样小异常问题，传统车漆都处置不了，酿成新势力更处置不了，买电车已经要在意考虑品牌。