时隔4年再度追念的北京车展有了许多新变化，举例车展上出现了更多的经销商，外洋神态多了起来，以及自主品牌在时期及汽车口头上的无尽创意，以上各样王人宽裕引起咱们的柔柔，有关词有些出乎咱们预感的是，变化很大的相同还有合股品牌。

游走在本届北京车展的各品牌展台，不错发现，比较于2023上海车展以及广州车展，大家、丰田、本田、马自达等主流合股品牌均带来了主打电动化和智能化的重磅新车。咱们不错光显感受到，合股车企已初始醒觉，并针对中国汽车商场的新变化作念出了快速反馈。其中在2024北京车展发布会上，长安马自达汽车有限公司扩充副总裁邓智涛用一句“你好，MAZDA EZ-6”开启了长安马自达拥抱智能化和电动化的新旅程，这是该品牌关于新时期的一声大叫，更是对百万粉丝紧迫期待的一次有劲回复。

新的时期，新的初始，长安马自达果决吹响了进军的军号。

不忘初心，专注驾驶

不管是此前的燃油车时期，如故如今的电动车时期，所有的车企王人在和洽口径的讲驾驶、讲操控，其中由于电动机的出现，驾驶到了电动车时期门槛变低了许多，有关词从居品的本色进展来看，实在能让滥用者慷慨的并未几。

人所共知，长安马自达最为昭着的标签即是东谈主马合一，这不是吹嘘，而是实打实的一种体验。用户不错感受到我方和车子的配合，精确的把抓每个转向，每个油门深度的增减，变速箱则能在你最需要能源的时刻审定降挡，不错说马自达的驾乘愉悦是深远所有滥用者心智的。那么在电动车时期，长安马自达东谈主马合一的中枢特点若何更好地传递给滥用者呢？大略咱们不错从EZ-6身上找到谜底。

领先是驾驶平顺感，长安马自达针对电车的能源输出弧线进行再行拟合，在保证强劲能源标定的前提下，达成了具有长安马自达驾驶感的调校。其次是驾驶模式的遴荐，EZ-6为咱们准备了ECO、Comfort、Sport和自界说驾驶模式，用户可凭据本色驾驶场景和个东谈主喜好进行遴荐，达成竣工适配。

临了亦然最要道的驾驶体验，比较传统燃油车，EZ-6通过长安马自达的专科底盘调校，作念到了50:50的轴荷比，轴荷分派更平衡，转向当然且顺畅，进步了车辆操控上限。同期EZ-6的座椅在建立之初便充分探讨到了慷慨兼通顺，座椅接纳东谈主体工学蓄意，用户的脊柱和盆骨不错与椅面淡雅贴合，包裹感。而且长安马自达的工程师还凭据了内脏、躯干的共振频率，而遴荐了适配度更好的发泡硬度，拒绝东谈主体不适振动，不管是乘坐如故驾驶，王人能带给用户更为愉悦的感受。

从0到1的壅塞

还记起在2023年上海车展之前的马自达品牌之夜上，长安马自达防御对外公布了品牌电动化举座政策，同期也宣告接下来会自恃发展中国商场。在本届北京车展，EZ-6完周详球首秀，何况长安马自达的第二款电动车想法模子MAZDA创ARATA也进行同步亮相，这标记着长安马自达已完成从0~1的壅塞。

四肢本届北京车展长安马自达展台上的全王人主角，EZ-6诱导了诸多滥用者的柔柔。就居品自身来看，在EZ-6魂动蓄意的基础上加入了更多电动化时期的流行元素，其前脸部位匹配大尺寸多边形格栅，下沿详尽融入发光单位，同期带发光后果的品牌象征以实时卑劣行的分心态大灯组也得以附近，整车具备出众的辨识度和科技感。

四肢一台B级车，EZ-6的体型号称壮硕，其具体长宽高分辩为4921×1890×1485mm，由于大容量电板组的加入，因此该车比较品牌旗下燃油轿车看起来要更为耐心一些。EZ-6附近短悬长轴蓄意，车身线条认识检朴，且具备清翠的曲面，彰显出长安马自达颠倒的好意思学理念。同期该车也不忘心仪新时期用户的需求，无框车门、电动尾翼、守密式门把手和麇集式尾灯组等元素一应俱全，助你成为整条街最靓的仔。

和现时的主流新能源居品一致，EZ-6内饰部分也接纳了极简蓄意，中控台上方匹配镶嵌式液晶姿色以及14.6英寸悬浮式中控表示屏，屏幕内搭载高通骁龙8155芯片，复古全场景可见即可说等功能，可予以用户出众的交互体验。

现在不错证据的是，EZ-6将提供纯电和增程两种能源选项，具体的参数暂未公布。此外凭据数据来看，EZ-6的车身高强度钢占比达到了66.25%，而且电板组以最高20倍国标进行严苛考据，不生气、不爆炸、耐挤压、耐撞击，可对热失控、电板寿命和电芯气象进行24小时全天候监控，全维看护用户的出行安全。

跑通合股模式2.0

正所谓万事来源难，从旧年的上海车展到本年的北京车展，长安马自达在一年之内结束了首款智能电动化居品的落地，为我方的新征途开了一个好头。这是长安马自达扩充力的体现，同期也标记着该品牌一经收效跑通合股模式2.0道路。

比较此前单向输出拿来宗旨的合股模式1.0，双向赋能会通共创的合股模式2.0无疑更能阐发配合两边的特长，结束1+1>2的后果。时下已有好多合股品牌初始转换想路，参预新模式。这条赛谈的选手诚然好多，但实在能跑通合股模式2.0，何况在本年年内率先推出量产车型的现在只消长安马自达。

长安马自达之是以能率先完成壅塞主若是因为有三大原因，其一，四肢一家全球车企，马自达关于全球新能源商场的发展有着尽头了了的理解与了解；其二，马自达与长安汽车有着20多年的配合历史，两家车企保持着良性且遏抑深化的和配合伙伴相干；其三，长安马自达背靠马自达与长安汽车两家百年车企，其中马自达在蓄意、操控和安全界限的造诣深厚，长安汽车则在电动化和智能化界限有着渊博实力，两边相互配置，为引颈合股新能源价值进取奠定了坚实基础。

车叔总结

四肢合股头部玩家，长安马自达积极拥抱鼎新时期，加快电动化、智能化转型，凭据滥用者需求快速推出更相宜商场的居品。马自达与长安汽车的双向赋能让两边更好的会通并相互成长，给友商们作念了一次出色的示范。以EZ-6为着手，长安马自达将引颈合股新能源参预价值进取的发展新阶段，并向着合股第一新能源品牌的伟大愿景连续迈进。

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